Debaty sejmoweVI Kadencja

Odpowiedź na interpelację w sprawie uregulowań prawnych związanych z zatrzymywaniem się, postojem oraz poruszaniem taksówek w miejscach oznaczonych zakazem zatrzymywania i postoju oraz zakazem ruchu pojazdów

   Szanowny Panie Marszałku! Ustosunkowując się do interpelacji nr SPS-0202-6787/01 pana posła Cezarego Stryjaka w sprawie uregulowań prawnych związanych z zatrzymywaniem, postojem oraz poruszaniem się taksówek w miejscach oznaczonych zakazem zatrzymania bądź postoju pojazdu oraz zakazem ruchu pojazdów, uprzejmie informuję:    Materiałem źródłowym wszystkich polskich przepisów regulujących generalnie zagadnienia związane z ruchem drogowym, jego porządkiem i bezpieczeństwem są konwencje o ruchu drogowym oraz o znakach i sygnałach drogowych, sporządzone w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r., które weszły w życie dla Polski dnia 23 sierpnia 1985 r. (oświadczenie rządowe - DzU z 1988 r. nr 5, poz. 41).    Jednym z postanowień konwencji jest m.in. stwierdzenie, że Umawiające się Strony podejmą właściwe środki w celu zapewnienia zgodności zasad ruchu drogowego na ich terytoriach z istotną treścią postanowień konwencji, a liczba rodzajów znaków będzie ograniczona i znaki będą umieszczone tylko w tych miejscach, w których ich umieszczenie uważane jest za pożyteczne dla zwiększenia bezpieczeństwa i płynności ruchu drogowego.    Zgłoszona przez pana posła propozycja umożliwiająca kierowcom taksówek niestosowanie się do znaków zakazu zatrzymania lub postoju jest sprzeczna z podstawową ideą i celowością umieszczenia takich znaków na konkretnym odcinku drogi. Jest nią mianowicie zwiększenie bezpieczeństwa i płynności ruchu na takim odcinku. Jeżeli organ zarządzający ruchem uzna, po rzeczowej analizie faktycznej sytuacji ˝ruchowej˝, celowość umieszczenia znaków zakazu zatrzymania lub postoju, powinny być one bezwzględnie przestrzegane przez wszystkich kierowców.    Pragnę zauważyć przy tym, że definicje znaków zakazu zatrzymania oraz zakazu postoju otrzymały celowe brzmienia, wynikające z zaleceń konwencji, ułatwiające pracę m.in. kierowcom taksówek. Określając, że zatrzymaniem pojazdu jest jego unieruchomienie trwające nie dłużej niż 1 minutę, przewidziano czas niezbędny do wsiadania lub wysiadania osób, albo do załadowania lub wyładowania rzeczy. W sytuacji umieszczenia znaku zakazu postoju dopuszczalny czas unieruchomienia pojazdu dłuższy niż 1 minuta jest wskazany napisem na znaku, albo na umieszczonej pod nim tabliczce.    Sugerowana przez pana posła możliwość niestosowania się przez kierowców taksówek do znaku zakazu ruchu pojazdów w obu kierunkach nie może być zrealizowana, gdyż znak taki jest umieszczany w przypadku całkowitego zamknięcia drogi z przyczyn technicznych, np. w związku z wykonywaniem prac porządkowych, remontowych lub modernizacyjnych.    Z poważaniem    Sekretarz stanu    Krzysztof Tchórzewski    Warszawa, dnia 24 lipca 2001 r.