Interpelacja w sprawie nowelizacji rozporządzenia prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 października 1934 r. Prawo upadłościowe
Panie Premierze! W rozporządzeniu prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 października 1934 r. ˝Prawo upadłościowe˝ art. 204 (DzU z 1991 r. nr 118, poz. 512 z późn. zm.) wskazuje, iż należności ulegające zaspokojeniu z masy upadłości rolników indywidualnych są umieszczone w VI kategorii. Powszechnie znana jest bardzo trudna sytuacja ekonomiczna na wsi polskiej. Brak konkretnych programów dla wsi, przenoszenie kosztów przemian zachodzących na wsi na jej mieszkańców są wystarczającymi argumentami za tym, aby wierzytelności rolników indywidualnych za sprzedany produkt zakładom, które ogłosiły upadłość, umieścić w pierwszej kategorii zaspokojenia z masy upadłościowej na równi z roszczeniami pracowników upadających zakładów. Ogłoszenie w styczniu 2000 r. upadłości Zakładów Mięsnych w Czerniewicach w woj. kujawsko-pomorskim spowodowało, że grupa ponad 60 rolników, głównie z byłego woj. włocławskiego, nie otrzymała należnych im wypłat za sprzedaż żywca wieprzowego i wołowego. Wierzytelności ich wynoszą około 500 tys. zł. Dlatego też uważam, że pozostawienie wierzytelności rolników-producentów żywca w VI kategorii zaspokojenia z masy upadłościowej spowoduje, że ich wierzytelności nie zostaną zaspokojone z braku masy upadłościowej, co jeszcze bardziej pogorszy panującą na wsi polskiej sytuację ekonomiczną i bytową wielu rodzin. Poseł Stanisław Pawlak Włocławek, dnia 31marca 2000 r.
- Interpelacja w sprawie opłacania składek na powszechne ubezpieczenie zdrowotne przez osoby prowadzące sezonową działalność gospodarczą
- Interpelacja w sprawie odszkodowań za niewolniczą pracę Polaków deportowanych z kresów wschodnich do ZSRR w latach 1940-1941
- Interpelacja w sprawie realizacji ustawy o dostosowaniu górnictwa węgla kamiennego do funkcjonowania w warunkach gospodarki rynkowej
- Interpelacja w sprawie świadczeń emerytalno-rentowych przyznawanych w szczególnym trybie
- Odpowiedź na interpelację w sprawie zdynamizowania żeglugi pasażerskiej i towarowej po Zalewie Wiślanym