Debaty sejmoweVI Kadencja

Interpelacja w sprawie wdrożenia inwestycji drogowej dotyczącej obwodnicy miasta Brzeziny, na drodze krajowej nr 72 w woj. łódzkim

   Szanowny Panie Ministrze! W nawiązaniu do mojego wcześniejszego zapytania poselskiego oraz uzgodnień poczynionych z panem Zbigniewem Kotlarkiem - Dyrektorem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, a także z panem Andrzejem Cymermanem - Dyrektorem Biura do Spraw Autostrad łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego w łodzi dotyczących przeprowadzenia wyżej wymienionej inwestycji chciałbym zapytać, czy jest możliwość zrealizowania jej ze środków strukturalnych SPO Transport w ramach priorytetu 2, działania 2.1. ˝Budowa i Przebudowa Dróg Krajowych˝ w obecnym okresie programowania. Jeżeli nie będzie to możliwe ze względu na późny termin, proszę już teraz o zakwalifikowanie tego zadania do nowego okresu programowania 2007-2013 w ramach Narodowej Strategii Spójności - Program Operacyjny Infrastruktura i środowisko. W mojej opinii w nowym programie operacyjnym będzie co najmniej kilka działań, z których będzie można zrealizować budowę obwodnicy śródmiejskiej miasta Brzeziny, i tak np. z priorytetu 8, działania 8.1. ˝Bezpieczeństwo ruchu drogowego˝ i działania 8.2. ˝Drogi krajowe poza siecią TEN-T˝.    Moja interpelacja w tej sprawie jest szczególnie ważna i pilna ze względu na uruchomienie nowego odcinka autostrady A2 Konin-Stryków. Z wielu ekspertyz i badań przeprowadzonych w Brzezinach wynika, że obecny ruch na drogach w centrum miasta jest kilkukrotnie wyższy, niż przewidywano. I tak ogromne przeciążenie ruchu kołowego, szczególnie pojazdów ciężarowych TIR, jeszcze wzrośnie, gdyż większość pojazdów tranzytowych przemieszczających się z portów holenderskich i Zachodniej Europy w stronę wschodniej części Starego Kontynentu (w tym Warszawy) będzie przejeżdżało przez centrum miasta Brzeziny. Ponadto na alternatywnej drodze dla tego tranzytu przez Stryków, łowicz, Sochaczew do Warszawy występuje utrudnienie dla ruchu drogowego z powodu źle usytuowanego i wąskiego wiaduktu kolejowego. Obiekt ten znajduje się na wysokości miejscowości łyszkowice i jest na tyle wąski, że z pewnością dwa pojazdy ciężarowe nie zdołają się wymienić. W związku z tym wyrażam obawy, iż cały ciężar tego tranzytu spadnie na centrum Brzezin, co okaże się katastrofalną. Ponadto droga krajowa nr 72 jest od wielu lat odcinkiem łączącym Konin-Turek-Uniejów-Balin-łódź-Brzeziny-Rawa Mazowiecka i jest naturalnym elementem wspomnianego tranzytu Poznań-łódź-Warszawa z dużym uwzględnieniem nowo wybudowanego odcinka autostrady A2.    W tej sprawie wystosowuję już drugą interpretację, ponieważ inwestycja będzie miała kapitalne znaczenie dla mieszkańców miasta Brzeziny pod kątem jego bezpieczeństwa i rozwoju. Rada Miasta Brzeziny przyjęła w 2005 roku Plan Zagospodarowania Przestrzennego, w którym określony jest przebieg korytarza planowanej obwodnicy. Zrealizowanie tej inwestycji przyczyni się również do rozładowania ruchu krajowego, ponieważ funkcjonująca już obwodnica w Rawie Mazowieckiej oraz planowana obwodnica Brzezin i wiadukt w Rogowie nad linią kolejową Warszawa-łódź stworzą system drogowy usprawniający ruch tranzytowy pomiędzy skrzyżowaniem autostrady w Strykowie a planowaną obwodnicą autostradową stolicy.    W związku z powyższym chciałbym zapytać: Czy Ministerstwa Transportu i Budownictwa oraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podjęły już decyzje i działania zmierzające do wdrożenia rzeczonej inwestycji?    Z poważaniem    Poseł Jarosław Jagiełło    Warszawa, dnia 23 sierpnia 2006 r.