Szanowny Panie Marszałku! Z upoważnienia prezesa Rady Ministrów pozwalam sobie przedstawić panu marszałkowi odpowiedź na interpelację poselską pani poseł Izabelli Sierakowskiej w sprawie ograniczenia montażu samochodów dostawczych    Polityka prowadzona przez rząd RP konsekwentnie zmierza w kierunku stworzenia optymalnych warunków dla rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w Polsce Musi jednak także uwzględniać aktualne tendencje w międzynarodowej współpracy gospodarczej bieżące uwarunkowania wynikające z zawartych przez Polskę umów o wolnym handlu z UE EFTA i CEFTA oraz liberalizować niezgodne z postanowieniami WTO ograniczenia obrotu towarowego z zagranicą    W celu wsparcia procesu restrukturyzacji krajowego przemysłu motoryzacyjnego w dniu 26 października 1993 r Polska notyfikowała wspólnotom europejskim wprowadzenie od dnia 1 lipca 1994 r w sektorze samochodów użytkowych pakietu środków ochronnych    ustanowienie stawki celnej na... czytaj całość

Kategoria debaty: samochodow montazu uzytkowych pojazdow importu

   Według informacji Związku Pracowników Motoryzacji do Polski w ciągu kilku ostatnich lat sprowadzano rocznie ok 90 tys używanych samochodów osobowych W bieżącym roku import ten przekroczył już 97 tys W większości są to samochody 510letnie o wysokim przebiegu i złym stanie technicznym Stanowią one poważne zagrożenie i niebezpieczeństwo dla użytkowników dróg i osób a także zanieczyszczają środowisko    Odpływ tych samochodów z państw zachodnich do naszego kraju ułatwia zagranicznym firmom zwiększenie sprzedaży nowych aut na własnych rynkach Przedsiębiorstwa motoryzacyjne działające w Polsce sprzedają coraz mniej samochodów Ich zyski spadają zmniejsza się produkcja maleją inwestycje zwalnia się pracowników Rząd często podnosi akcyzę Aktualnie prowadzona przez rząd polityka zmierza do ograniczenia produkcji samochodów w naszym kraju W konsekwencji doprowadzić to może do... czytaj całość

Kategoria debaty: samochodow osobowych import przez firmy

   Na podstawie art 118 regulaminu Sejmu składam na ręce pana marszałka interpelację do prezesa Rady Ministrów w sprawie podwójnego opodatkowania pojazdów ciężarowych i opodatkowania samochodów ciężarowych służących do użytku własnego w rolnictwie podatkiem od środków transportowych DzU 91931 rozdział 3 art 8 pkt 4 5 i 6    Czy nie warto wprowadzić zmian które spowodują odrębne opodatkowanie naczepy i ciągnika    Czy nie należy zwolnić okresowo z ww podatku również samochodów ciężarowych o których mowa w pkt 1 art 8 rozdział 3 tej ustawy wykorzystywanych przez rolników na użytek własny    Prace w rolnictwie dla samochodów ciężarowych to w sumie zwożenie plonów w okresie żniw i wykopków    Poseł Alfred Budner    Warszawa dnia 8 marca 2002 r ... czytaj całość

Kategoria debaty: ciezarowych samochodow rozdzial rolnictwie opodatkowania

   Szanowny Panie Ministrze! W dniu 27 października 1999 r złożyłem do ówczesnego ministra finansów pana Leszka Balcerowicza interpelację nr 2759 w sprawie planowanej podwyżki podatku akcyzowego od samochodów W interpelacji tej między innymi zwróciłem uwagę na możliwe negatywne konsekwencje wzrostu akcyzy na samochody w postaci spadku ich sprzedaży oraz zmniejszonych wpływów budżetowych z podatku VAT od sprzedanych samochodów    W odpowiedzi z dnia 23 listopada 1999 r wiceminister finansów pan Jan Rudowski zapewnił mnie że ˝brak jest podstaw by stwierdzić że podwyżka podatku akcyzowego może w sposób znaczący wpłynąć na zmniejszenie sprzedaży samochodów osobowych a co za tym idzie na zmniejszenie wpływów budżetowych z podatków pośrednich z tego tytułu˝    Niestety po raz kolejny okazało się że prognozy Ministerstwa Finansów były... czytaj całość

Kategoria debaty: samochodow sprzedazy podatku akcyzowego finansow

   Szanowny Panie Ministrze! W naszym kraju zachodzi proces prywatyzacji majątku państwowego częścią tego majątku są także Przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej    Wiem że proces prywatyzacji jest w wielu przypadkach niezbędny i służy zarówno poprawie sytuacji ekonomicznej przedsiębiorstw jak i zmniejszeniu obciążeń Skarbu Państwa Niestety nie zawsze prywatyzacja przebiega tak jakbyśmy sobie wszyscy tego życzyli często majątek państwowy sprzedawany jest po zaniżonej cenie dużo poniżej faktycznej wartości    Z uwagą śledzę proces prywatyzacji Przedsiębiorstw Państwowej Komunikacji Samochodowej w Słupsku i Bytowie Docierają do mnie niepokojące sygnały o nieprawidłowościach w procesie prywatyzacji tych firm    Obecnie zarządcy tych przedsiębiorstw podejmują działania które w ocenie pracowników PPKS Słupsk i Bytów związkowców i mojej zmierzają do obniżenia wartości tych firm Niestety wydaje się że są to... czytaj całość

Kategoria debaty: prywatyzacji skarbu przedsiebiorstw komunikacji samochodowej

   Szanowny Panie Premierze Szanowny Panie Ministrze! Jedną z podstawowych zasad rynku wewnętrznego Wspólnoty Europejskiej w ramach tzw I filaru UE ustanowionej Traktatem Rzymskim z dnia 25 marca 1956 r w brzmieniu ustalonym Traktatem Amsterdamskim z 1997 r jest zasada swobodnego przepływu towarów a co za tym idzie zgodnie z art 23 i 25 zakaz wprowadzania między państwami członkowskimi UE ˝ceł przywozowych i wywozowych oraz opłat wywierających ten sam skutek˝ Zakaz ten odnosi się również do ˝ceł o charakterze fiskalnym˝ i tyczy się on zarówno dóbr wytworzonych na terenie państw członkowskich jak i wprowadzonych na obszar celny Wspólnoty z państw trzecich a znajdujących się w wolnym obiegu czyli generalnie takich w stosunku do których wypełnione zostały wszystkie formalności przywozowe i... czytaj całość

Kategoria debaty: stosunku rynku samochodow polski panstw

   Szanowny Panie Ministrze! W konsekwencji podniesienia stawki podatku akcyzowego od samochodów o pojemności silnika poniżej 2000 cm3 kolejno do 4% a następnie do 6% zgodnie z ostrzeżeniami wielu ekspertów w tym i z Ministerstwa Gospodarki nastąpiło gwałtowne załamanie sprzedaży nowych samochodów Efekt ten został pogłębiony przez inne czynniki wzrastającą inflację wzrost stóp procentowych obniżenie siły nabywczej średniego wynagrodzenia wzrastające bezrobocie oraz wzrost cen paliw; doprowadziło to do załamania popytu które wzmocniły niekorzystne oddziaływania na rynek innych obciążeń jak systematyczny wzrost podatku akcyzowego na paliwa podniesienie opłaty rejestracyjnej i kosztów obowiązkowych przeglądów technicznych wzrost kosztów ubezpieczenia OC oraz AC i in Dla wielu Polaków nowe samochody produkowane w kraju stały się za drogie Krajowi producenci aut zaczęli... czytaj całość

Kategoria debaty: samochodow wzrost polityki akcyzowego podatku

   Jak wykazują statystyki w 1998 r import prywatny samochodów używanych do Polski wyniósł 93 729 samochodów z czego 30 866 starszych niż 4 lata W 1999 r import takich samochodów wyniósł już 114 180 sztuk z czego 54 026 starszych niż 4 lata Dane za pierwsze półrocze br wykazują że do Polski sprowadzono 94 506 samochodów używanych wliczając w to znaczący odsetek samochodów starszych niż czteroletnie oraz samochodów uszkodzonych i tzw powypadkowych    Jednocześnie przez dziesięć miesięcy br do końca października kupiono w Polsce 421 551 samochodów nowych czyli o ponad 100 tys mniej aut niż w ubiegłym roku Na koniec października spadek sprzedaży wzrósł do ponad 20% Sprzedaż krajowych producentów zmniejszyła się o ponad 33% w stosunku do analogicznego... czytaj całość

Kategoria debaty: samochodow uzywanych rynku dostawczych polski